ズバリ!!変速ギア付きの自転車のギアをセミオートマにできるとしたらあなたはセミオートマにしてみたいですか？
セミオートマとは自動車の変速ギアの変更にはMT(マニュアルトランスミッション)とAT(オートマチックトランスミッション)があるのは自動車の運転免許を持っておられる方はご存じだと思いますが、セミオートマは正式にはAMT(オートメイテッドマニュアルトランスミッション)と表記され日本ではセミオートマチックトランスミッション(略してセミオートマ)と呼ばれ、MTとATを合体させたもので、MTは自分でシフトギアと呼ばれるレバーとクラッチを操作して変速ギアを変えますから自分でギア比を自由に変更する事ができますが、ATは車載コンピュータが車速やエンジン回転数、エンジンにかかる負荷から自動的にギア比を選んで変更しますのでAT車ではご存じの様にアクセルを踏むだけで車を簡単に走らせる事ができますが車を操作していると言う満足感に欠けます。一方MT車は自分で好きな様にギアチェンジできるのですが、走行速度に合わせて適切にギアを変えて行かないと急加速や急減速をしたりして乗り心地が運転者の技術に左右されます。
　そのMT車のギアを自分の意思で変更できる走りを楽しめる良さと、ギアをスムーズに変速できるAT車の自動化された部分を合わせもったものがATM・セミオートマで、そのシステムを自転車へ取り入れた世界初のシステムがこ「XSHIFTER」です。

　特にスポーツ用のロードバイクやマウンテンバイクでフロントとリアにギアがついているタイプの場合、ギアを変更する時にフロントのギアをインナーに落とすと同時にリアのギアは2～3枚上げてギア比の変化を少なくするのが常識なのですが(フロントをインナーに落としてリアをそのままにしているとギア比が大き過ぎてそのまま同じ力でペダルを漕ぐとチェーンが切れたりチェーンが外れてしまったりします)、昔とは違い今のシフトレバーはグリップと一体化されていたりブレーキと一体化されていたりしてハンドルを持ったまま簡単にシフト変更できる様になっているとはいえ、フロントとリアを同時に変える作業って言うのはなかなかペダルを漕ぎながらは大変なものがありますが、それをこの「XSHIFTER」は独自のギアシステムで例えばフロントをインナーに落とせば、リアギアを3枚上げると言う操作を自動でやってくれるのですから、ギアチェンジが苦手と言う方にとってはまさに”神の手”の様なガジェットでもあります。

　またギアシステムですが、例えばフロントが2段、リアが5段だとしてフロントギアがアウターの1段目でリアが一番歯の少ない5段目だとして次にシフトアップすれば自動的にフロントは2段目、リアは1段目に自動的にシフトチェンジをしてくれますから想像しただけでも素晴らしいですよね。

　また変速装置は実際に変速ギアに取り付けるアダプターとコントローラーはワイヤレス化されており、ロードバイク用はちょうどグリップ部分に、ロードバイク以外はハンドルバーに取り付けるられる用になっており、そのリコモンコントローラーにはボタンが4ついており、それぞれ自由にスマートフォンを使ってボタンの動作はカスタマイズする事ができます。例えば2つのボタンはシフトアップダウンに割り当てて、もう2つは特定のギア比を覚えさせおけば例えば停車状態から走り出す時の為に一番ギア比の低い位置を記憶させておけは信号で止まる度にシフトダウンボタンを延々押さなくてもボタン一発で一番軽いギアへ持って行ってくれます。

　では実際の取付はと言うと非常に簡単です。まず最初はギアに接続されているワイヤーを外し、シフトレバーが単体であればそれも外します。そして「XSHIFTER」の本体をフレームにインシロック(結束バンド)で固定して「XSHIFTER」から出ているワイヤーを変速機に接続するだけです。後はスマートフォンにインストールした専用アプリケーションを起動してペダルを回しながらスマートフォンを使ってギアを変速してギアの位置情報を「XSHIFTER」に記録させる作業をすれば初期設定は終了です。後は専用のコントローラーで実際にギアチェンジをしてみてちゃんとギア変更できる確認できれば作業完了です。

　どうですか？入替作業もそう難しくなさそうですしDIYでできそうですよね。ちなみに「XSHIFTER」はリアギアだけに対応したものもラインナップされていますので詳細なセットについては下記URLをご覧ください。

https://www.kickstarter.com/projects/1598276649/xshifter-worlds-first-universal-wireless-smart-shi