あなたは日が暮れた後に自転車で道路を走っていてヒヤッっとした事ってありませんか?特に最近は夏に比べると日が落ちるのもとても早くなってしまい、学校や仕事場から帰る時にはスッカリと真っ暗になっていますから、夏であればまだ明るくて見通しの良い道路でも、日が落ちて街頭もなければそれこそ真っ暗で何も見えませんし、特に車道と歩道と自転車道の区別がない様な道路では相手の車が自転車を認識できていない事も多々あるので本当に危険です。
そんな時にこのLEDフロント＆テールライト「See Sense ACE」を自転車に装備しておけば、どの方向からでも右左折時でも「See Sense ACE」の光を見る事ができ、そして自動的に合図をしてくれますのでとても安全です。
ではまず「See Sense ACE」のLEDライトとしの基本性能はと言いますと、白色LEDを内蔵したフロントライトの輝度(明るさ)は150ルーメン、そして赤色LEDを内蔵したテールライトの輝度は125ルーメンでこのあたりのスペックは自転車用のLEDライトしては普通なのですが、その視野角がどちらも200°ととても広いのです。つまりリアだけを見ても真後ろからは当然の事ながらハッキリと「See Sense ACE」が点滅しているのが見えるだけでなく、一番出会い頭の事後の多い真横からでもしっかりと認識できますし、フロントライトと合わせれば視野角は400°と言う事になりますから、まさに死角はゼロです。そして1度の充電で10時間の連続点灯が可能なので、片道1時間程度走る方でも実際に点灯するのは夜間だけですので週末に充電すれば十分に使えます。
そしてこの「See Sense ACE」の一番のセールスポイントは特許出願中のAIを使った点滅システムです。例えば、この「See Sense ACE」は通常まっすぐに走行している時はフロントライトもリアライトも同じ調子で点滅しているのですが、右左折したりブレーキをかけたりすると自動的に明るさをアップしそして点滅スピードを変えて周囲を走っている自転車、バイク、自動車、そして歩行者に対して注意喚起を行うのですが、それは別にスイッチがあるわけではなく、「See Sense ACE」に内蔵されたジャイロセンサーや加速度センサー、地磁気センサーからの情報から自動的に判断して点滅の制御を行います。
この時にただ単にセンサーを使っただけでは例えば車体に傾きを感知して右左折を判断する様なシステムですと立ちこぎの様な場合は車体が大きく左右に揺れますので、右左折と勘違いする事もありますし、減速するのもブレーキで減速するのときつい上り坂で自然に減速するのだってセンサー的には区別がつきませんし、ブレーキングで減速しないで右左折する様な場合もひょっとしたら直進しているものと勘違いするかもしれません。
そう言う誤作動をなくす為にこの人はこう言う自転車操作をした時はブレーキングして減速したり右左折したりする時なのでフラッシュパターンを変えようと言う事をその人のクセを学習する事で、自動的にキャリブレーションするのがこの「See Sense ACE」の特徴です。ですから「See Sense ACE」の点灯だって周囲の明るさと、自転車の動きを見て自動的に点灯/消灯する様になっていたりもします。
そしてその他にもこの「See Sense ACE」はBluetoothでスマートフォンと接続する事で様々な働きをします。例えば自転車で転けた、でも意識がないと言う様な場合には自動的にスマートフォンにインストールしたアプリケーションに登録してある緊急連絡先に連絡する様な機能や、Bluetoothでペアリングできている様な近い距離であれば、自転車を盗もうと自転車に触った時点でスマートフォンに通報する様な機能も持っていますし、「See Sense ACE」とペアリング中は自動的に走行ログを取ると言った様な機能も持たせてあります。
その他にちょっと珍しいのが自転車に取り付けるセンサーの通信規格である”ANT+”にも対応している点です。これはサイクルコンピュータと各種センサーが通信を行う際に使われる通信規格なのですが、この「See Sense ACE」はサイクルコンピュータの電源をONにしたらANT+経由で信号を送って自動的に「See Sense ACE」を点灯すると言った様な制御もできる様になっているちょっと変わった自転車用LEDライトなのです。
と言う事で、もしこの「See Sense ACE」に興味を持たれた方は下記URLにて詳細はご覧ください。
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